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      中國冷鏈物流發展現狀分析

      發布時間:2016-10-24| 發布者:管理員| 查看: 2532

        萬仕隆冷凍科技股份有限公司   http://www.houseatredeis.com     

             近日,《全國電子商務物流發展專項規劃(2016-2020年)》發布,其中明確將加快民生領域的電商物流發展,并將基調定在了“冷鏈”上。冷鏈運輸一直是物流體系的短板,隨著生鮮電商的快速崛起,冷鏈建設已是必然趨勢。

        中國在近幾年經濟的快速增長刺激了冷鏈產品的消耗,隨著越來越多的企業投入此行業,行業競爭開始加劇。然而就整個行業來看,還未出現行業寡頭,整個市場被分割得支離破碎。物流服務商多,但都規模小,服務水平距離國際標準還有很大距離。
        據不完全統計,分布在不同行業和部門的冷鏈物流標準已達近200項。但是冷鏈物流標準化體系建設是由部門、地區條塊分割管理,制約了冷鏈物流各相關行業標準化之間的統一性和協調性,因此服務標準的不完善導致冷鏈物流發展遇到一定的障礙。
        隨著我國水果、肉類、水產品等主要農產品產量逐年提升,消費者對生鮮產品、冷凍食品需求的不斷增加以及對食品安全需求的不斷提高,而且生鮮電商的崛起,給農產品冷鏈物流行業帶來了較好的發展機遇。

      萬仕隆  http://www.houseatredeis.com

      冷鏈物流發展落后   智慧冷庫 http://www.houseatredeis.com

        我國冷鏈物流行業發展的落后以及冷鏈物流的薄弱,將直接威脅到我們的食品安全。根據前瞻產業研究院發布的《2016-2021年中國冷鏈物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》指出,可以從冷鮮產品損耗率、產品冷鏈流通率、冷鏈物流設備幾個方面分析,我國冷鏈物流與國外均有較大的差距。
        長期以來,中國冷鮮產品中,果蔬、肉類、水產品流通中的腐損率分別達到20%-30%、12%、15%,因此每年帶來的損失將分別高達4807萬噸、555萬噸和730萬噸。而發達國家農產品的腐損率低于5%,大幅低于中國水平。
      圖1. 中國與發達國家農產品腐率比較(單位:%)
        
       冷庫 http://www.houseatredeis.com
        損耗率高的原因在于冷鏈物流體系全面落后。冷鏈流通率低使得冷鮮產品腐損率難以得到控制:目前中國果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別為5%、15% 和23%,遠低于歐美發達國家水平,歐美等發達國家的肉禽冷鏈流通率已達100%,果蔬冷鏈流通率也達95%以上,而中國仍有大部分生鮮農產品仍在常溫下流通;部分產品雖然在屠宰或儲藏環節采用了低溫處理,但在運輸、銷售等環節又出現“斷鏈”現象,全程冷鏈的比率過低。
      圖2. 中國與發達國家冷鏈流通率比較(單位:%)
        
       
       中國冷鏈物流基礎設施整體規模不足,人均冷庫容量僅0.05立方米,冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅0.3%,與發達國家差距較大;現有冷凍冷藏設施普遍陳舊老化,國有冷庫中近一半已使用30年以上;區域分布不平衡,中部農牧業主產區和西部特色農業地區冷庫嚴重短缺,承擔全國70%以上生鮮農產品批發交易功能的大型農產品批發市場、區域性農產品配送中心等關鍵物流節點缺少冷凍冷藏設施。

      水果保鮮庫  http://www.houseatredeis.com

      對比國外冷鏈物流    冷庫智能遠程監控平臺  http://www.houseatredeis.com

        中國的冷藏運輸始于20世紀60年代,主要對象是肉、禽和水產品類。當時為了保證市場供應、調節淡旺季,在國內主要產地與大城市興建大型冷庫,并由鐵路冷藏車河水運冷藏船相連。
        隨著改革開放和經濟發展,20世紀90年代中期上海、北京、廣州等大城市超市連鎖業出現,為銷售市場需求的各種冷凍冷藏食品,超市大量采用各種各式先進的冷柜;零售終端冷藏鏈的配備與完善,又加快推進了冷藏鏈各環節的設備與技術開發、制造與建設進程,這時稱得上真正意義上的現代食品冷藏鏈開始在中國出現和發展。
        而國外的冷藏運輸則興起于19世紀上半葉歐美國家的鐵路,距今已有150多年的歷史。發展時間上的差距也就決定了中國的冷鏈物流僅僅處于剛剛起步的階段,不論從冷藏率還是從管理水平來看都要遠遠落后于發達國家。
      圖3. 主要國家冷鏈狀況比較(單位:%)
        
       冷凍庫 http://www.houseatredeis.com
        中國綜合冷鏈應用率僅為19%,果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別為5%、15%、23%,冷藏運輸率分別為15%、30%、40%,產品損腐率較高,僅水果、蔬菜等農產品在采摘、運輸、儲存等物流環節上損失率就達25%-30%,每年約有1.3億噸的蔬菜和1200萬噸的果品在運輸中損失,腐爛損耗的果蔬可滿足近2億人的基本營養需求。中國冷鏈物流行業仍有很大的發展空間,發展也亟需加速。

      冷庫、冷凍工程的設計、安裝與維護  http://www.houseatredeis.com

      生鮮電商助推冷鏈物流發展

        生鮮電商的發展呈現出爆發式增長態勢,資本造勢從未停歇。數據顯示,2010年,生鮮電商市場交易規模僅為4.2億元,到2012年增至40.5億元,同比增長286%;2013年達到130.2億元,同比增長221%;2014年,市場交易規模飆漲至260.0億元。
      圖4. 2010-2014年中國生鮮電商市場交易規模增長情況(單位:億元,%)
        
       
        生鮮電商的爆發,對冷鏈物流產生了更多的市場需求,讓冷鏈物流的規模再度進入快速增長時期。由于沒有很好的冷藏條件,食物產后損失嚴重,果蔬、肉類、水產品流通損失率分別達到20%-30%、12%、15%,腐爛損耗的果蔬可滿足將近兩億人的基本營養需求,損耗量居世界首位,而冷鏈發達國家果蔬損失率則控制在5%以下。
        目前中國果蔬產品冷鏈流通率只有5%,冷藏運輸率為15%,流通腐損率高達20%-30%。根據前瞻產業研究院預計,2015-2020年,中國果蔬產品冷鏈流通量將以18%-20%的年均復合增長率增長,到2020年冷鏈流通量達到3.4億噸。

        隨著我國居民生活水平的不斷提升,消費者對生鮮產品、冷凍食品的市場需求在不斷增加,消費者對食品安全的重視程度也在不斷提高,我國冷鏈物流市場增長空間巨大,發展前景較為廣闊。


      資料來源:前瞻產業研究院    24小時400服務電話:400-688-6630 http://www.houseatredeis.com


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